Skitest - Preisklasse

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PREISWERT, ABER NICHT BILLIG

8 Preisklasse-Ski im Test - Beim Kauf eines Parfüms oder eines Ski-Modells – ist für viele
die Frage nach dem Preis-Leistungs-Verhältnis entscheidend.

Was unterscheidet eigentlich ein günstigeres Parfüm von einem exklusiven,
teuren Duft? Lassen sich die hohen Preise durch die bekannten Namen großer
Luxushäuser, von Stars und Sternchen und die damit verbundenen Marketingmaßnahmen
erklären? Oder sind es exotische Inhaltsstoffe und avantgardistische Flacons,
die den Preis in die Höhe treiben? Die Entscheidung, ob der persönliche Duft unbedingt
teuer sein muss, hängt in erster Linie von den finanziellen Möglichkeiten des Käufers ab.
Und: für welchen Anlass und an welchem Ort der jeweilige Duft zum Einsatz kommen soll.
Bei der Wahl des individuell passenden Ski-Modells sind diese Fragen ebenfalls zu beantworten.
Letztendlich muss jeder für sich entscheiden, welches Investment er tätigen
möchte. Dennoch: Die Modelle der Preisklasse-Kategorie zeigen, dass man für viel Fahrfreude
und teils überraschend breitbandige Fahrperformance nicht zwingend tief in die
Tasche greifen muss. „Die in der vergangenen Saison erstmals getestete Kategorie mit
Modellen, die maximal 500 Euro inklusive Bindung kosten dürfen und den Haupteinsatzbereich
auf der präparierten Piste haben, hat auch in diesem Jahr die Testerinnen und Tester
überzeugt“, resümiert Florian Schmidt, einer der beiden Testleiter des DSV skiTEST, die
Eindrücke aus den Testtagen in Obergurgl.
Der Fokus liegt bei den Preisklasse-Modellen auf der Beweglichkeit beim Rutschen und
Driften, sowie beim moderaten Carven und – wieviel Sicherheit der Ski vermittelt. Das
Testfeld umfasst acht Modelle, davon zwei Lady- und sechs Unisex-Ski, mit durchaus unterschiedlichen
Einsatzbereichen und Zielgruppen. Eine Ausnahme zu den anderen Testkategorien:
In der Preisklasse-Kategorie wurde auch ein Modell von Decathlon (Wedze) zugelassen.
„Auch wenn wir in dieser Kategorie aufgrund der doch recht verschiedenen Zielgruppen-
Ausrichtung nicht vergleichend getestet haben“, erläutert der zweite Testleiter
Andreas König, „haben wir die Modelle nach den gleichen Testkriterien auf Herz und Nieren
überprüft, wie alle anderen Kategorien auch.“
Bei hochpreisigen Parfüms werden manche der exquisiten Inhaltsstoffe aus abgelegenen
Regionen bezogen oder sind äußerst aufwändig zu gewinnen wie beispielsweise Oud. Das
asiatische Holz, auch als Agarholz bekannt, wird von Parfümeuren eingesetzt, um dem
Duft Intensität und Struktur zu verleihen. Sein Aroma, eine harmonische Mischung aus
Holz und Haselnuss, findet insbesondere in luxuriösen Herrendüften und orientalischen
Parfüms großen Anklang. Aber: Der Preis pro Kilogramm liegt bei rund 3.000 Euro. Selbstverständlich
schlägt sich dieser Preis auch im Kaufpreis des Duftes wieder.
Die Materialien, die bei den Preisklasse-Skimodellen zum Einsatz kommen, sind nicht so
kostspielig wie jene, die beispielsweise bei Race- oder Slalomcarvern verwendet werden.
Auch Materialstabilität und Langlebigkeit können meist nicht mit den teils mehr als doppelt
so teuren Skimodellen anderer Kategorien mithalten. Ein vergleichbarer Effekt lässt sich
bei Parfüms beobachten. Ein preiswerter Duft verfliegt in der Regel schneller und ist weniger
gehaltvoll als ein höherpreisiger Duft.
„Für Einsteiger bis hin zu denen, die das Skifahren eher als Genuss betrachten, sind leichtgängige
und fehlerverzeihende Ski von großer Bedeutung“, erklärt Profi-Testerin Katharina
Rest die Anforderungen an die Preisklasse-Ski. Der Verzicht auf Titanal- oder Kohlefaserlagen
in der Konstruktion gewährleistet dies. Die dadurch leichteren und weicheren Ski
gleiten sanft über den Schnee. Auch die Torsionssteifigkeit (die Verdrehung des Skis entlang
der Längsachse) und der Flex (die Biegehärte des Skis) sind bei den Preisklasse-Modellen
eher weich ausgelegt. So bekommen Einsteiger und Genussfahrer mit wenig Kraftaufwand
viel Fahrspaß zu einem fairen Preis.

DSV aktiv Alleskönner

Diese Prämierung zeichnet Skimodelle aus, die durch ihre große Vielseitigkeit und den breitbandigen Einsatzbereichen überzeugen.

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Diese Prämierung zeichnet Skimodelle aus, die durch ihre äußerst sportliche Fahrperformance überzeugen.

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Diese Prämierung aus dem Einzeltest und Tourenbereich zeichnet Skimodelle aus, die aufgrund ihrer Innovationskraft und Fahrperformance überzeugen.

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DSV aktivTIPP

ATOMIC

REDSTER Q4
499,99 € (inkl. Bindung)
147, 154, 161, 169, 177 cm
123,5-76,5-107 mm (15,3 m bei 169 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Ein ebenso sportlicher wie breitbandiger Ski, der seinem Fahrer auch den einen oder anderen Fehler verzeiht. Vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit, selbst bei höheren Geschwindigkeiten ohne dabei von seinem Fahrer zu viel Einsatz zu fordern. Sehr stark sportlich orientierte Fahrperformance.

ELAN

ELEMENT 78 LIGHT SHIFT
499,95 € (inkl. Bindung)
144, 152, 160, 168, 176 cm
127-78-104 mm (15,2 m bei 168 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Ski für Einsteiger und fortgeschrittene Fahrer, die moderates Tempo und kurze bis mittlere Radien bevorzugen – am liebsten in gerutschter oder gedrifteter Fahrweise. Auf der Kante gerne nah an seinem vorgegebenen Radius unterwegs. Höhere Geschwindigkeiten und längere Radien sind nicht so seins.

FISCHER

THE CURV POWER
500,00 € (inkl. Bindung)
150, 155, 160, 165 cm
108-71-96 mm (15 m bei 160 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Hier sind Einsatz und klare Ansagen vom Fahrer erforderlich, denn der Ski präsentiert sind insgesamt eher kantenliebend und will aktiv und kraftvoll bewegt werden. Am liebsten in kurzen bis mittleren Radien auf der Kante unterwegs, gerne auch bei etwas dynamischeren Geschwindigkeiten.
DSV aktivTIPP

HEAD

V-SHAPE V4
500,00 € (inkl. Bindung)
149, 156, 163, 170, 177 cm
128-74-109 mm (13,0 m bei 170 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Mit wenig Kraftaufwand lässt sich der Ski in allen Radien ebenso harmonisch und gutmütig fahren. Vermittelt Sicherheit und verzeiht auch den einen oder anderen Fehler. Deckt vom Einsteiger bis zum etwas sportlicher ambitionierten Allrounder ein breites Spektrum ab und ist perfekt bis hin zu mittlerem Tempo.
DSV aktivTIPP

NORDICA

SPITFIRE 75 FDT
479,99 € (inkl. Bindung)
144, 150, 156, 162, 168, 174 cm
125-75-105 mm (14,5 m bei 168 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Gutmütig, breitbandig und fehlerverzeihend, kombiniert der Ski diese Eigenschaften mit einer schönen Priese Sportlichkeit. Sehr variabel und durchaus tempofest, ohne von seinem Fahrer zu viel Einsatz zu fordern. Gut in allen Radien bis zum mittleren Tempo, sowohl auf der Kante als auch gedriftet.

SALOMON

S-MAX N6 XT
480,00 € (inkl. Bindung)
140, 150, 160, 167 cm
124-76-107 mm (13 m bei 160 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Ein breitbandiger Damen-Ski mit sportlichem Touch, der viel Sicherheit vermittelt. Liegt durchweg stabil, vor allem in kürzeren und mittleren Radien und bei moderaten Geschwindigkeiten. Kostet nicht zu viel Kraft, verzeiht den einen oder anderen Fahrfehler und macht sportlichen Allrounderinnen viel Spaß.
DSV aktivTIPP

VÖLKL

PEREGRINE X
450,00 € (inkl. Bindung)
151, 158, 165, 172 cm
123-72-104 mm (14 m bei 165 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Der Ski vereint Agilität, harmonisches Fahrverhalten mit einer Prise Sportlichkeit – und verzeiht dabei seinem Fahrer auch den einen oder anderen Fahrfehler. Liegt in allen Schwungradien bis zu moderatem Tempo stabil und vermittelt dabei neben viel Fahrspaß auch Sicherheit, ohne zu viel Krafteinsatz zu fordern.

WEDZE

BOOST 900 R
399,99 € (inkl. Bindung)
156, 161 cm
122-68-103 mm (11,9 m bei 161 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Für Einsteigerinnen und Allrounderinnen, die kurze Radien sowohl auf der Kante als auch gerutscht bevorzugen, eine sehr gute Wahl. Der Ski präsentiert sich nicht nur agil und spielerisch, er verzeiht auch problemlos den einen oder anderen Fahrfehler – vor allem bei moderaten Geschwindigkeiten.

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