Skitest - Performance-Ski

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DYNAMISCH UND VARIABEL

10 Performance-Ski im Test - Die Welt der Performance-Skis ist wie ein opulentes
Duftbouquet, das mit seiner Vielfalt an Nuancen verführt.

Performance-Ski sind vergleichbar mit einem auserlesenen Duft, der eine
Fülle von Nuancen bietet und sowohl blumige als auch holzige Noten
vereint. Gleich diesem Parfüm begeistern Performance-Ski mit ihrer
Vielseitigkeit und ihrer anspruchsvollen Leistung. Je nach Modell bieten sie
eine eher sanfte oder teils auch kraftvolle Performance, die es dem Fahrer
ermöglicht, sich mit Leichtigkeit oder Selbstverständnis über die Piste zu
bewegen und das Beste aus jedem Schwung herauszuholen. Andreas König,
einer der Testleiter des DSV skiTEST, betont, „dass diese Skikategorie in Bezug
auf Fahrperformance im Vergleich zu früheren Jahren enorm zugelegt
hat.“ Eine Entwicklung, die mit dem in den vergangenen Jahren stetig angehobenen
Maximalpreis für die Ski in dieser Kategorie einher geht. „Die Preissteigerung
auf nunmehr 600 Euro, und der damit verbundene Einsatz von
kostspieligeren Materialien im Skikern und im Aufbau der Modelle, spiegelt
sich auch in der damit einhergehenden zunehmenden Sportlichkeit wider“,
erläutert der zweite Testleiter Florian Schmidt die Evolution über die Jahre.
Mit Radien zwischen 12,2 und 15,7 Metern liegen die Ski von der Einordnung
zwischen Slalom- und Sportcarver-Modellen. Die großteils breitere Skimitte
mit durchschnittlich 73 Millimeter vermittelt mehr Stabilität, ohne dass die
Ski merklich an Agilität einbüßen. Trotz der Zunahme an Sportlichkeit innerhalb
der Kategorie liegt das Hauptaugenmerk bei der Bewertung auf dem
breitbandigen Einsatzspektrum der Modelle.
„Aufgrund der für alle Kategorien identischen Fahraufgaben, die wir immer
an den gleichen Abschnitten auf dem Testhang unterhalb des Festkogels absolvieren,
kann man sich recht schnell ein Bild machen, wo die Stärken und
Schwächen eines Modells liegen, und für welchen Fahrertyp der Ski am besten
geeignet ist“, erläutert Profi-Tester Helge Kravatzky. Insgesamt, da waren
sich die Testerinnen und Tester – sowohl aus dem Profi-Testteam, als auch in
den Vergleichsgruppen aus 18 Leserinnen und Lesern, sowie 20 Sportfachhändlern
einig: Viele der Ski in dieser Kategorie bieten eine überraschend
sportliche Fahrperformance – die in diesem Jahr teilweise etwas zu Lasten
der Breitbandigkeit und Variabilität ging.
„Waren in den vergangenen Jahren in dieser Kategorie oftmals auch Ski dabei,
die sich für Einsteiger und weniger erfahrene Skifahrer eigneten, steht
aktuell bei zahlreichen Modellen die Dynamik und Sportlichkeit im Fokus“,
fasst Profi-Testerin Bettina Kürmeier ihre Eindrücke zusammen, „das fordert
vielfach mehr Krafteinsatz vom Fahrer ein.“
Peter Schmidl, ein weiteres langjähriges Mitglied des Profitest-Teams, unterstreicht,
dass die Hersteller in diesem Segment über Jahre hinweg Erfahrung
gesammelt haben und das Gesamt-Setup aus Materialien, Konstruktion,
Geometrie und Technologie je nach Firmenphilosophie aufeinander abgestimmt
haben.
Um ein Fazit zu ziehen: Die getesteten Performance-Ski bieten – ähnlich wie
vielseitige Parfüms – eine ausgewogene Mischung aus Stabilität und Wendigkeit,
um sich verschiedenen Bedingungen anzupassen und ein umfassendes
Fahrerlebnis zu ermöglichen – für die einen etwas gemütlicher, für die
anderen etwas dynamischer.

DSV aktiv Alleskönner

Diese Prämierung zeichnet Skimodelle aus, die durch ihre große Vielseitigkeit und den breitbandigen Einsatzbereichen überzeugen.

DSV aktiv SportTIPP

Diese Prämierung zeichnet Skimodelle aus, die durch ihre äußerst sportliche Fahrperformance überzeugen.

DSV aktivTipp

Diese Prämierung aus dem Einzeltest und Tourenbereich zeichnet Skimodelle aus, die aufgrund ihrer Innovationskraft und Fahrperformance überzeugen.

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ATOMIC

REDSTER Q5
599,99 € (inkl. Bindung)
147, 154, 161, 169, 177 cm
123,5-76,5-107 mm (15,3 m bei 169 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Ein Ski, der einen Fahrer mit Vorerfahrung benötigt, um sein volles Potenzial zu entfalten. Liegt auch bei hohem Tempo noch stabil und spurtreu. Lässt sich in allen Radien präzise steuern, wenn man bereit und in der Lage ist etwas Kraft zu investieren. Ski mit viel Potenzial, aber etwas zu sportlich.

DYNASTAR

SPEED 363
550,00 € (inkl. Bindung)
155, 162, 170, 178 cm
125-74-109 mm (14,0 m bei 170 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Schöner Ski für Genuss- und Freizeitskifahrer. Macht in moderatem Tempo alles mit und fühlt sich vor allem in kurzen und mittleren Radien sehr wohl, egal ob auf der Kante gefahren oder beim Rutschen oder Driften. Leichtgängig und spielerisch, allerdings limitiert, wenn es sportlicher wird.

ELAN

PRIMETIME 22 POWER SHIFT
599,95 € (inkl. Bindung)
144, 151, 158, 165, 172, 179 cm
127-73-111 mm (12,2 m bei 165 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Der Ski benötigt einen aktiveren Fahrer und etwas Führung. Will gerne gerutscht und gedriftet gefahren werden, am liebsten in kurzen und mittleren Radien und bei moderaten Geschwindigkeiten. Auf der Kante gefahren gerne nah am vorgegebenen Radius, braucht allerdings auch hier klare Ansagen.
DSV aktivo

FISCHER

RC4 POWER
550,00 € (inkl. Bindung)
150, 155, 160, 165, 170, 175 cm
118-68-101 mm (15 m bei 170 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Ein ebenso harmonischer wie sportlicher Ski, der sich in mittleren und langen Radien am wohlsten fühlt und hier präzise sowie dosiert steuerbar ist. Auch kurze Radien meistert er mit etwas Einsatz, ebenso wie kontrollierte Kurven. Ein Ski, mit dem man sein Fahrkönnen stetig verbessern kann.
DSV aktivo

HEAD

SHAPE E.V5
600,00 € (inkl. Bindung)
149, 156, 163, 170, 177 cm
128-74-109 mm (13,0 m bei 170 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Harmonischer und spurtreuer Ski, der problemlos auch den einen oder anderen Fahrfehler verzeiht. Lässt sich angenehm dosiert steuern und liegt auch bei moderaten Geschwindigkeiten noch laufruhig und stabil. Fühlt sich in allen Radien zu Hause und vermittelt Sicherheit und Fahrspaß gleichermaßen.

NORDICA

SPITFIRE CA FDT
549,99 € (inkl. Bindung)
150, 156, 162, 168, 174 cm
119-71-99 mm (15 m bei 168 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Der Ski präsentiert sich tempofest und lässt sich in mittleren und langen Radien dosiert steuern, wenn der Fahrer bereit ist, den dafür erforderlichen Kraftaufwand zu investieren. Kurze Radien erfordern etwas Konzentration. Rutschen und driften geht, aber seine Qualitäten spielt er klar auf der Kante gefahren aus.

ROSSIGNOL

FORCA 40 V-CA
520,00 € (inkl. Bindung)
150, 157, 164, 171, 179 cm
128-75-111 mm (14,0 m bei 171 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Hier ist ein versierter Fahrer gefordert, der dem Ski Führung und klare Ansagen gibt. Ein charaktervoller Ski, der sich in mittleren und langen Radien auf der Kante gefahren zu Hause fühlt. Hier liegt er recht stabil und lässt sich dosiert steuern – allerdings auch mit Krafteinsatz und Wachsamkeit.

SALOMON

S-MAX 8
570,00 € (inkl. Bindung)
150, 155, 160, 165, 170, 175 cm
120-72-105 mm (14 m bei 165 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Ein charaktervoller Ski, der einen kraftvollen Fahrer und viel Führung benötigt. Geht in seinem vorgegebenen Radius und bei mittlerem bis hohem Tempo ganz gut – alles andere erfordert jedoch viel Einsatz und Konzentration. Könnte bei weniger Geschwindigkeit etwas variabler, agiler und gutmütiger sein.
DSV aktivo

VÖLKL

PEREGRINE XT
500,00 € (inkl. Bindung)
154, 161, 168, 175 cm
124-76-105 mm (15,7 m bei 168 cm)
Beweglichkeit
DSV aktiv Ski-Bewertung
Träge
Spielerisch
Kantengriff
DSV aktiv Ski-Bewertung
Schwach
Stark
Steuern
DSV aktiv Ski-Bewertung
Kraftraubend
Kraftschonend
Laufruhe
DSV aktiv Ski-Bewertung
Gering
Hoch
Ski-Character
DSV aktiv Ski-Bewertung
Anspruchsvoll
Fehlerverzeihend
Einsteiger
Genießer
Allrounder
Sportler
Racer
Ein breitbandiger Ski, der sich in allen Radien zu Hause fühlt und sich schön dosiert steuern lässt. In mittleren und langen Radien fühlt er sich noch etwas wohler als in kurzen und lässt sich mit überschaubarem Kraftaufwand fahren. Liegt auch bei höherem Tempo noch spurtreu und vermittelt viel Fahrfreude.

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